天津外环调整路已开通半月时间，每日平均车流量超过一万，这其中的几个新情况变化，老司机们都必须加以留意了。

货车司机必看限行新规

外环调整路开通之后，天津当前实行的限号限行政策丝毫未变，尤其是货车限行规定依旧十分严格。自东向西行驶的货车，倘若没有办理通行证，务必要记得提前在津武公路互通立交桥处就得驶离，否则一旦开进外环北路便会面临罚单。

留心西向东方向跑的货车，没证的得提前在胜捷路菱形立交桥驶出，而后从跃进路绕行。自8月29日开通至今，已有不少司机因不熟悉路况中招，仅9月上旬就查处了20多起闯限行违法行为。

全程监控超速必被抓

这段路虽说才新建而成，然而那电子警察可是全处于工作状态的。沿着线路分布的那些卡口监控，以及限速抓拍设备，全部都启动并运行着，平均每一天抓拍超速存在违法的行为数量达到30多起。那些表示限速的标志牌都十分显眼明明亮亮地立在那里，所以切莫存有侥幸心理。

有位驾驶面包车的老兄，只因认为道路崭新且没有监控，便一脚将油门踩到底直至九十迈快的速度，然而第二天却收到了罚单。这条道路主要起到分流外环线压力的作用，并非是为那些飙车之人打造的赛道，规规矩矩地开车肯定不会出问题。

指示牌要看仔细别走错

环绕城市外部的调整道路周边沿线，以及各个进入主干道与离开主干道时连接的匝道口之处，都布置安装上了全新崭然的交通指示牌，其底色为蓝色，字体是白色特别醒目。然而众多的司机依旧是按照以往习惯依照老路行驶，直至抵达道路分叉的路口之时才慌慌张张急急忙忙地进行变道操作，这样的行为实在是太过危险了呀。

倘若真的错失出口，一定千万不要倒车或者掉头。9月5号的时候，有一辆小轿车呢在匝道口倒车了，被后面车辆的行车记录仪清清楚楚地拍到了，不仅被罚款200元，而且还被扣了12分。那就继续往前行驶，到下一个出口之后再绕回来，不会多花费几分钟的。

津武路互通立交怎么走

那种朝着西青方向行驶、从外环北路出发的车辆，当经过处于京环线跟外环线交接位置的路口之后，务必要经由右侧的F匝道驶入外环调整路这个道路路段。一直持续向前行驶大概700米，然后从主路行进出来，在津武路那座互通立交桥下面转向来个掉头动作，如此便能够转弯开上外环北路朝着西青方向继续行进下去。

开头的那几日，好些司机并不晓得这般走法，只能硬着头皮朝前开，最终绕了极为大的一圈。如今这一调头路径已然成为了固定的走法，在早晚高峰时段平均每分钟就有十几辆车如此通行，顺畅至极。

早晚高峰避开这些点

外环调整路总体状态上还是较通畅的，只是在早晚高峰时段存在着数个拥堵节点。津武路那个互通立交桥下方处有个专门用于调头的地方，每天早上7点半至8点半之际车辆特别多，这些车子都排起了队伍，有时队伍长度甚至能够抵达200米远的位置。

胜捷路那儿有个菱形立交桥，其周边是个得留意的地段，好多货车在此地临时停下查看路牌，这极易引发短时间内的拥堵状况，建议私家小车最好提前变换车道躲开，或者错开上午8点以及下午6点这两个交通高峰时间段。

规划路线提前做准备

在出门之前，最好是借助导航去查看一下实时路况，要知道，外环调整路已然是全面在地图上上线了。尤其是对于那些头一回走这条路的朋友而言，得提前去熟悉一下那几个关键互通立交的位置，这样心里有底开车的时候才不会慌张。

有个从事滴滴工作的李师傅进行经验分享，他表示如今送人前往西青时都会选择走这条道路，相对于沿着外环内侧行驶而言，能够节省十多分钟的时间。然而要求是必须牢牢记住那几个出口，否则一旦出现走错的情况，那么所耽搁的时间会比节省下来的时间更多。

那么，在这条路开通之后，你是否有走过呢，有没有碰到什么新出现的状况，或者察觉到什么藏起来的便捷走法呢，欢迎于评论区分享你自己的实际体验，要是觉得有用的话，可别忘了点个赞，然后转发给更多的朋友去看看。